SCM-klassen compleet overzicht: wat betekent klasse 1 tot en met 5?

SCM staat voor Stichting Certificering Motorvoertuigbeveiligingssystemen (tegenwoordig onderdeel van Kiwa), de organisatie die in Nederland bepaalt of een alarm- of volgsysteem goed genoeg is om als erkende beveiliging te gelden. Elk goedgekeurd systeem krijgt een klasse: een cijfer van 1 tot en met 5 dat aangeeft hoe zwaar de beveiliging is. Hoe hoger de klasse, hoe meer bescherming, en hoe vaker verzekeraars 'm verplicht stellen bij duurdere of veelgestolen auto's. In dit artikel lees je precies wat elke klasse inhoudt, voor wie hij bedoeld is, en hoe de aparte klassen voor trucks en werkmaterieel zich daartoe verhouden.

Wat is Kiwa SCM en waarom bestaat deze keuring?

Kiwa SCM is de onafhankelijke certificeringsinstantie die beveiligingssystemen test volgens Europese normen. Een systeem dat slaagt, krijgt een keurmerk en een klasse. Alleen systemen die door een erkend inbouwbedrijf zijn geplaatst en geregistreerd tellen mee voor je verzekering - een willekeurig alarm uit de bouwmarkt, hoe goed ook, geeft geen SCM-klasse.

Verzekeraars gebruiken deze klassen om risico in te schatten. Hoe hoger de cataloguswaarde of hoe populairder een model bij dieven, hoe hoger de klasse die ze eisen. Voldoe je niet aan de eis, dan loop je het risico dat een schadeclaim bij diefstal wordt afgewezen.

De vijf klassen voor personenauto's en bedrijfswagens

De klassen bouwen op elkaar voort, als treden van een trap. Elke hogere klasse bevat de functies van de klasse(n) eronder:

• Klasse 1 - Startonderbreker: onderbreekt een cruciaal circuit, waardoor de motor niet start zonder de juiste sleutel of pas. De basis, vaak al af fabriek aanwezig.
• Klasse 2 - Alarmsysteem: voegt omtrek- en interieurdetectie toe. Gaat een portier, de motorkap of de achterklep open, of beweegt er iemand binnenin, dan klinkt de sirene.
• Klasse 3 - Alarm met hellingshoekdetectie: alles van klasse 2, plus een sensor die reageert op optillen, kantelen of wegslepen. De sirene heeft een eigen noodstroomvoorziening, dus de accu loskoppelen helpt dieven niet.
• Klasse 4 - Voertuigvolgsysteem: een actief systeem dat continu verbonden is met een erkende meldkamer. Bij ongeoorloofd gebruik wordt de meldkamer gealarmeerd en start de opsporing.
• Klasse 5 - Klasse 3 plus klasse 4: de zwaarste combinatie. Een alarmsysteem met hellingshoekdetectie, gecombineerd met een volgsysteem en meldkamer. Het hoogst haalbare niveau.

Daarnaast: de peilzender (TV01)

Los van de klassen 1 tot en met 5 bestaat er nog de peilzender met TV01-keurmerk: een lichte, kleine zender die alleen de locatie doorgeeft, zonder de uitgebreide functies van een volledig klasse 4- of 5-systeem. Handig als je verzekeraar geen hoge klasse eist, maar je wel graag extra gemoedsrust wilt.

Eigen klassen voor trucks en werkmaterieel

Trucks en werkmaterieel hebben, vanwege hun afwijkende bouw en gebruik, eigen klassenstelsels die los staan van de klassen 1 tot en met 5:

• Klasse B1 (trucks): startonderbreker, vergelijkbaar met klasse 1 voor personenauto's
• Klasse B2 en B3 (trucks): alarmsystemen, waarbij B3 een zwaardere uitvoering is met extra detectie
• Klasse W1 en W2 (werkmaterieel): startonderbrekers voor kranen, shovels en ander materieel, met een verschillend beveiligingsniveau
• Voor trucks en werkmaterieel zijn klasse 4, klasse 5 en de peilzender (TV01) eveneens mogelijk als je ook de locatie wilt kunnen volgen

Welke klasse heb jij nodig?

Dat bepaalt in de praktijk je verzekeraar, op basis van de cataloguswaarde van je auto en het diefstalrisico van het model. De eis staat in je polisvoorwaarden. Geen idee waar je moet zoeken, of twijfel je of je auto al een goedgekeurd systeem heeft? Stuur ons je kenteken via het contactformulier - we zoeken het gratis voor je uit en vertellen precies wat je al hebt en wat je eventueel moet bijbouwen.